首页本周（7.22-7.28）国际航空市场有哪些最新的动态？带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
市场动态
1、美国成为全球首个超越2019年水平的主要旅行市场
(资料图片仅供参考)
尽管美国经济也遇到了一些明显的困难，但它仍然持续展示出韧性与强劲表现。即使存在很多的不确定性，但美国人对旅行的热爱没有改变，2022年，相比于家居改善、用餐/夜生活、电子产品等可选支出，美国人继续在旅行上面给予更大的预算。
Phocuswright的最新旅行研究报告表明，2022年，美国旅行市场规模增长了51%至4220亿美元，成为全球首个超越其2019年水平的主要旅行市场。
2、波音：未来20年需要230万新的航空专业人员
随着全球商用飞机机队规模到2042年预计将翻番，波音预测未来20年，全行业需要230万新的航空人员以支撑商业机队并满足航空旅行的长期增长。
波音的“2023年飞行员与技师展望（PTO）报告”预测，一直到2042年，商业航空公司将需要大量的工作人员来支持全球商业机队，包括：64.9万名飞行员；69万名维护技师；93.8万名机组人员。
3、美国内机票价格正在下滑 航司收入增长放缓
高昂的机票价格对于度过新冠疫情的美国航司来说是一个福音，但航空公司高管们现在发现，随着航司运力的扩张以及客户选择海外旅行而不是疫情期间受欢迎的国内目的地，美国国内机票价格正在下跌。
尽管需求仍然强劲，但西南航空、阿拉斯加航空以及美国航空等航司均预测第三季度收入增速将减缓或表现疲软。目前，美国国内往返机票价格平均为258美元，与去年相比下降了11%，比2019年低了9%。国际机票价格平均在958美元，与2022年相比则增长了8%，与2019年相比更是增长了23%。
政策管理
4、美要求客机厕所更便于残疾人使用
7月26日，在《美国残疾人法》（ADA）迎来33周年之际，美国交通部（DOT）宣布了一项新法规，要求航空公司飞机厕所能够更加方便地被残疾人使用。
根据这项法规，航空公司新的单通道飞机上的厕所大小，必须足以允许一名残疾人和一名护理人员进入并在内部进行必要活动以使用厕所。
5、IATA批评布鲁塞尔机场的夜间航班禁令计划
对于比利时政府禁止布鲁塞尔扎芬特姆机场夜间航班的计划，国际航空运输协会（IATA）提出了严厉批评。比利时交通部长Georges Gilkinet提议完全禁止扎芬特姆机场的夜间航班，以便减少噪音污染。
但IATA称这一计划过于“草率”，忽视了比利时承担的对航班造成的噪音采取“平衡态度”的国际义务。
6、英国民航局敦促威兹航空完善退款流程
在收到大量关于匈牙利威兹航空不向乘客退还取消航班机票款的投诉之后，英国监管机构已命令威兹航空修改其流程。
英国民航局于7月27日表示，在进行沟通之后，威兹航空已签署正式进行修改的承诺书，包括重新审查过去15个月内此前被拒绝的退款请求。
航司机场
7、达美航空与波罗的海航空代码共享申请获批
达美航空与波罗的海航空的代码共享合作据称已获得批准。双方是在两年多以前的2021年向美国交通部（DOT）提交申请的。
通过这一合作，达美航空的乘客将能够很方便地通过波罗的海航空运营的代码共享航班，转机前往达美航线网络覆盖比较薄弱的波罗的海地区。
8、IAG上半年利润创记录
上半年，国际统一航空集团（IAG）实现创记录的13亿欧元利润，与2022年同期相比增长了17亿欧元。
IAG旗下的英国航空、伊比利亚航空、爱尔兰航空和伏林航空都面临强劲的旅客需求，对夏季的表现预期“令人鼓舞”，第三季度收入预期已经实现了80%左右。
9、伊比利亚航空加入英航-卡塔尔航空联营
西班牙伊比利亚航空近日加入了英国航空与卡塔尔航空的联营业务中。近年来，同属寰宇一家成员的英航与卡航一直在扩展它们的联营，双方于2022年9月将42个国家加入到它们共同的航线网络中。
此次伊比利亚航空加入后，它将从12月11日开始开通一条新的每天一班的马德里巴拉哈斯机场-多哈国际机场的航线，执飞机型为空客A330-200，商务舱与经济舱共288个座位。
10、希思罗机场上半年旅客吞吐量同比增长42%
伦敦希思罗机场近日公布的上半年客运量数据显示，其旅客吞吐量与去年同期相比增长了42%至3700万人次。仅在6月，希思罗机场的旅客吞吐量就达到了700万人次，同比增长17.5%，仅比2019年6月的720万人次略低一些。
2022年7月-2023年6月，希思罗机场的旅客吞吐量为7260万人次，与之前12个月期间相比增长了74.5%，不过仍然比疫情前水平低了820万人次。
11、西班牙机场Aena上半年净利润翻番
随着客流量回到疫情前水平，西班牙机场运营商Aena上半年的净利润翻了一倍多，其零售收入也增长了。Aena于7月26日表示，其上半年净利润为6.08亿欧元（6.73亿美元），去年同期这一数字为2.77亿欧元（3.07亿美元）。
今年前6月，Aena旗下机场旅客吞吐量约为1.44亿人次，与2019年同期相比增长了5%以上；总商业收入达到7.153亿欧元（7.91亿美元），比2022年上半年增长了29%还多。
12、史基浦机场远程航班量增加
6月，阿姆斯特丹史基浦机场旅客吞吐量达566万人次，与2019年同期相比大约低了13%，不过，史基浦机场的远程航班客流量持续回升。
史基浦机场表示，6月处理商业航班量将近39000架次，与2022年6月相比增长了5%，但与2019年6月相比仍然低了10%。史基浦机场的客流量数据中包含了200万中转旅客，他们作为到达和出发旅客，计算了两次。
13、瑞安航空预计将受益于欧洲运力“受限”状况
瑞安航空预计未来四年欧洲航空公司的运力增长将“受到限制”，原因是飞机交付存在积压情况。
瑞安航空表示，由于未来几年竞争对手在等待接收新的飞机，它处于一个“进一步加速自身市场份额增长”的有利地位。目前瑞安航空机队规模已经达到558架，而接下来三年里，瑞安航空的机队还将新增将近100架波音737-200飞机。
产品服务
14、美联航客舱引入盲文标记
美联航在其飞机内部引入了盲文标记，让有视觉障碍的旅客能够独立穿行于飞机客舱中，美联航由此成为美国首家采取这一做法的航空公司。
美联航表示，它已在大约12架飞机上配备了盲文标签，用于指明各排座位、座位号码以及厕所内部和周边信息。美联航计划在未来三年将这一盲文标记做法扩展到其整个干线机队。
15、澳航将开始试行新的登机程序
作为正在进行的服务改进工作的一部分，澳洲航空将从下周开始试行新的客户登机程序。新程序旨在减少客户在登机口排队等待登机的时间，并让客户在登机之后更快到达自己的座位。
试行期间，客户将根据他们在飞机上的座位位置分组登机，组号在登机牌上注明。高端舱客户将继续拥有专属优先登机通道。澳航还将试验新的登机口设施、标牌以及通告来提升登机效率。
16、芬兰航空将在更多航线上推出新的商务舱与高端经济舱
从8月起，芬兰航空将在更多飞往亚洲和美国的远程航线上推出新的商务舱座位以及改进后的高端经济舱。这些产品是芬航去年春季首次引入的，是其用时四年并耗资2亿欧元投资于客户体验所取得的成果。此外，芬航的经济舱也将焕然一新。
自8月1日开始，新客舱将出现在芬航赫尔辛基-东京成田机场以及洛杉矶航线上。自9月1日和9月13日开始，新客舱也将分别出现在芬航飞往韩国首尔和日本大阪的航线上。
飞机制造及机队
17、空客第二季度利润上升
空客于7月26日公布了高于预期的第二季度基础运营利润，再次确认了全年财务目标，同时取消了关于实现创记录飞机产量的临时产业目标。
空客表示，受飞机交付量增加的推动，其调整后息税前利润增长了34%至18.45亿欧元，收入增长了24%至159亿欧元。分析师此前预测，空客第二季度运营利润和收入分别为17.25亿欧元与158.67亿欧元。
18、商用飞机交付量上升，波音第二季度业绩超预期
7月26日，波音公布的第二季度业绩超出了分析师预期，原因是随着产量增加，波音的商用飞机交付量也增加了。不过，波音的防务与航空业务的亏损导致它第二季度出现亏损。
第二季度，波音实现26亿美元的自由现金流，高于分析师预期。波音重申了30-50亿美元的全年自由现金流指导目标。此外，波音第二季度交付了136架飞机，高于去年同期的121架。
19、波音737MAX7首架交付时间延迟至2024年
波音在7月26日提交给美国证监会（SEC）的一份文件中透露，其737 MAX 7的首次交付已延迟至2024年。波音仍然预计联邦航空管理局（FAA）会在2023年认证MAX 7并开始MAX 10的FAA认证飞行测试。根据目前计划，MAX 10将于2024年进行首次交付。
20、澳航接收其最后一架波音787-9
澳洲航空于近日接收了其第14架波音787-9飞机，这架飞机的交付，也标志着波音对澳航的787交付全部结束。
澳航是在2018年5月宣布增购6架波音787-9用于执飞国际航线的，它原本准备于2020年底之前完成全部14架787飞机的接收。
21、俄航空公司将于10月前完成外国飞机购买
俄塔斯社报道称，俄航空公司将从俄罗斯国家财富基金（NWF）那里收到用于购买目前租赁的外国制造飞机的资金。
NWF已拨款3000亿卢布（大约40亿美元）用于加快完成俄航空公司于2023年3月购买的约80-90架外国飞机交易，目的是让俄罗斯的航空运输继续保持运行，不受地缘政治挑战的影响。
分销技术
22、美联航将从EDIFACT渠道撤出基础经济舱机票并转至NDC渠道
自9月5日开始，美联航计划将美国国内以及拉美短途航班的基础经济舱机票从EDIFACT渠道撤出，并只在其官网或app上，或基于新分销能力（NDC）的渠道中提供该机票内容。
美联航全球销售高级副总裁Doreen Burse在一份写给客户的备忘录中表示：“基础经济舱机票是为了配合辅助销售而设计的。EDIFACT无法销售辅助产品，因此，它不是一个提供我们的基础经济舱机票内容的合适渠道。”
其他
23、希思罗机场要求航空公司尽可能多运载燃料
由于英国希思罗机场出现供应问题，它已告知有航班飞往希思罗机场的航空公司在油箱中尽可能多地运载燃料。这一备受争议的做法会增加碳排放。
在7月23日发布的一份通知中，希思罗机场要求航空公司在航班飞往希思罗时多运载燃料，在从希思罗起飞时则避免运载过多燃料。希思罗机场称这一要求对旅客或航班没有影响。
24、美航飞行员工会接受待遇提高后的劳资协议
美国航空飞行员工会于7月27日表示，他们同意待遇提高后的新劳动合同，这距竞争对手美联航与其飞行员达成待遇更好的协议导致美航劳动合同投票遭到破坏不到两周时间。
根据新的初步协议，美航飞行员的薪资将向美联航（美联航飞行员将在四年期间内获得大约40%的加薪）和达美航空（达美航空飞行员在3月批准了他们的劳动合同）看齐，此外还有其他一些待遇提高。
关键词：
营业执照公示信息