首页又跑道侵入
Aviation Herald，CNN记者等多家媒体报道，近日又有一起严重的跑道侵入事件。这是近期不断发生的跑道侵入中的又一起，FAA正在调查此事。
(资料图片仅供参考)
2023年3月7日一架用美国航空公司航班号运营的“共和”航空公司Emb ERJ-175飞机，注册号为N401YX，在执行从华盛顿特区飞往北卡罗来纳州罗利/达勒姆（美国）的AA-4736航班时发生跑道侵入事件。
当时该飞机沿滑行道J滑行准备从01跑道起飞，飞机在地面频率时，被允许沿J滑行道穿越04跑道，机组人员正确复诵该滑行和穿越指令。
然而，飞机却在J滑行道滑行时，从F滑行道上左转进入直接上了01跑道。图中紫色为实际滑行路线，绿色为管制员指挥的路线。青色为另外一架飞机起飞的路线。
而在大约10秒之前，一架美联航的空客A319-100，注册号为N819UA，正在执行从美国华盛顿特区到芝加哥奥黑尔的UA-2003航班，才刚刚获得从01号跑道起飞的指令，正在跑道上加速起飞。
塔台管制员紧急指挥空客飞机中断起飞，并指挥还在进近的飞机复飞。
空客飞机在01号跑道上与F号滑行道交叉点约600米/1980英尺处以极低的速度（低于地速20节）中断起飞。
中断起飞之后，飞机通过A滑行道脱离了01号跑道，这个位置距离F滑行道的交叉点还有520米/1700英尺，又滑回到01号跑道的等待点，空客飞机在中断起飞后约8分钟后继续起飞。
之后，这架EMB175飞机沿F滑行到33号跑道，大约15分钟后从33号起飞了。
另一起和跑道侵入有关联的空中危险接近
下面是2月16日在美国发生的又一起机场空域发生的空中危险接近的事件：
23年2月16日，一架美国航空公司的波音737-800飞机，注册号为N976NN，执行从北卡罗来纳州的夏洛特飞往佛罗里达州的萨拉索塔（美国）的AA-2172航班，当时正在向14号跑道进行目视进近，并被允许在14号跑道上着陆。
大约3分钟后，一架加拿大航空公司的空客A321-200，注册号C-FJQH，执行从佛罗里达州萨拉索塔到安大略省多伦多（加拿大）的AC-1633航班，报告“准备好起飞”，管制员也允许其起飞。
但是，起飞指令似乎被另一架飞机的声音干扰了。
约30秒后，空客机组人员询问塔台他们是否“被允许起飞”，塔台确认了可以起飞的指令，机组人员因此继续起飞。
之后应该是进近的波音飞机飞行员发现跑道上飞机还没有离地，距离接地只有大约10秒前（150英尺左右）就主动申请复飞了。
这时跑道上的空客飞机也已经滑跑起飞，两架飞机这时就发生了空中危险接近。管制员立即指挥复飞的波音飞机右转航向270，以获得足够的水平间隔。
FAA该“坐不住了”
美国联邦航空局对这些事件进行了调查，并要求就最近频繁发生的类似事件召开安全会议。也许是该好好整顿了！
提醒：
近期美国发生太多的类似事件，主要集中在涉及跑道侵入、着陆间隔不足等。对于我们来说，无论飞不飞美国，都要注意类似的问题。飞行员做好复飞预案、滑行时仔细研究机场图。如果可以，使用EFB移动航图，增加地面滑行的情景意识，切莫滑错滑行道、误入跑道。
关键词：
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