首页2022年9月29日消息：提起机长，能联想到的关键词是“专业”、“严谨”、“责任”、“安全”。在从事飞行的每一分每一秒里，他们都践行着对生命和安全的至高承诺。在中国东航，“五星机长”需要在成为责任机长后，安全飞行4000小时，累计安全飞行13000小时。这不仅是一个简单的称号，更是对机长飞行履历的有力肯定。
图：邓庆丰（左）孙大振（右）合影
(资料图)
9月26日下午14：39、14：42，MU5475（昆明-合肥）、MU6410（湛江-合肥）两个航班先后平稳降落在合肥新桥机场，东航两位“五星机长”邓庆丰、孙大振的飞行生涯在同一天画上了圆满的句号。在机组的热烈掌声中，两位机长来到机坪互相握手致意，共同与机组成员合影，接受大家最诚挚的祝福。
9月26日早上6：30，邓庆丰已经和机组成员开起航前准备会，认真研究航行的天气数据、航路数据等，明确注意事项，做好提前预案。对于两位机长来说，晨光熹微和灯火辉煌都是工作的常态，保证飞行绝对安全是一辈子的追求。40多年间，邓庆丰安全飞行22004小时，起落5479次；孙大振安全飞行23600小时，起落5678次，长串的数字已是他们热爱蓝天、守护安全最有力的证明。
开创安徽多个“最早”
图：孙大振（中间）
孙大振是中国东航第一批五星机长，中国民航金质奖章获得者。1979年，孙大振离开家乡湖南常德参加空军招飞，经过层层选拔后进入空军第十四航空学校（中国民用航空飞行学院），1982年5月分配至安徽开始民航飞行事业，2004年起在民航安徽监管局从事安全管理工作，他是东航安徽分公司成立之初，最早的运输机驾驶员之一。
孙大振飞行技术精湛，执飞过运5、伊尔14、运7、安24、DC-9、MD82、MD90、A320机型。在孙大振的飞行生涯里，“最早”这个标签格外引人注目，他是安徽最早执飞运7飞机的飞行员之一，最早的运7、MD82机型飞行教员之一，他经手带教过的飞行员不计其数，培养输送了大批优秀的飞行员。孙大振还是东航安徽分公司最早执飞地区航线的飞行员兼飞报务员之一，从1989年夏天起，孙大振和同事来到上海开始了为期一年半的英语学习，在90年代初期，他就频繁来往于国内与香港、澳门、日本、韩国的航线之间。飞行生涯中，孙大振还执行过非洲某国政要的专机任务，在西安阎良进行过运7飞机的试飞任务。
公益事业的中坚力量
邓庆丰是湖南浏阳人，从空军第十四航空学校（中国民用航空飞行学院）毕业后，他被分配至中国民航第十三飞行大队，一年后来到中国民航第十四飞行大队，在安徽开启40多年的飞行生涯。邓庆丰执飞过运5、运7、MD82、MD90、A320机型，获得了民航局一级飞行奖章和东航五星机长荣誉称号。
图：邓庆丰参加中国共产主义青年团第十四次全国代表大会
完成飞行任务的同时，邓庆丰担任过东航安徽分公司多个部门的管理职务。让他最津津乐道的，是在从事共青团工作期间，获得了中国民航优秀共青团员称号、中国东方航空集团优秀团干称号。1998年6月，邓庆丰作为团代表，出席了中国共产主义青年团第十四次全国代表大会，这一经历让他感到无比光荣，至今珍藏着当时参会的老照片。1997年，东航安徽分公司在六安市金寨县建立东航皖燕希望小学，从小学的取名到建立，邓庆丰亲历亲为。在他看来，希望小学取名“皖燕”，既是恰逢东航安徽分公司“皖燕”乘务示范组被评为全国青年文明号，也是东航扎根江淮大地的象征。二十多年来，东航安徽分公司向希望小学开展了30多次“爱在东航”捐助活动，从希望小学中还走出来一位东航空姐，“皖燕”的孩子成为了真正在蓝天翱翔的“皖燕”。
图：邓庆丰在东航皖燕希望小学
飞行追求安全也是科学
“从16、7岁高中毕业进入航校起，我就把整个人生交给了民航事业，飞行事业是自己的终生追求。”谈起42年的感悟，邓庆丰说到：“飞行是一项一丝不苟的工作，安全是飞行的重中之重；飞行还是一项严谨的科学，要用科学的态度面对飞行过程中的每一项工作。”
同样在回顾自己的飞行生涯时，孙大振表示，他在前20多年主攻飞行，坚守“安全第一”的信念底线；在后20多年从事安全管理，探索安全管理的科学方法。孙大振说，自己用亲身经历见证了中国民航的快速发展壮大，也为民航的安全运行，安全监管工作贡献了自己的一份力量。未来，随着C919、C929国产大飞机的到来，中国将真正走上民航强国之路。
年轻人要树立远大理想
寄语年轻人，邓庆丰认为人要“有理想，有追求”，才会有行动的方向和目标。而9月26日这天，对孙大振来说意义非凡，他不仅完成了告别飞行，自己的儿子也开始第一次飞行，继承了他的飞行事业。孙大振说：“儿子从始至终有一个飞行理想，即使已经工作也没放弃。”儿子抓住机遇招飞成功，在自己的努力下成为了一名飞行员，马上将正式开启民航飞行事业，孙大振为儿子感到自豪。这对父子在祖国的蓝天完成了接力，继续为民航事业做出贡献。
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