2021年空客业务全面恢复 中国市场表现出色

民航资源网2022年2月18日消息：刚刚过去的2021年，对于全球航空业来说是走出困境逐步复苏的一年。全球航空市场在经历了2020年新冠肺炎暴发的重大打击后，探索出了在疫情长期影响下逐步恢复与增长的应对方法。空中客车作为全球领先的航空企业，在2021年展现了坚韧与专注，取得了令人满意的成绩。

成绩斐然的2021

2021年，空中客车共向全球88家客户交付611架民用飞机，比2020年增长8%。空中客车共获得771架新增订单（净订单507架），与2020年相比翻了一番，并且涵盖了所有机型项目与细分市场，标志着全球航空市场信心的重铸，也体现了空中客车飞机产品的实力与受欢迎程度。

同时，空中客车全球的产能开始重新提速。例如，A220飞机的生产速率计划从每月5架，到2022年中期提升到每月6架，在2025年左右达到每月14架；A320系列飞机的生产速率计划在2023年中期达到每月65架。这充分说明了空客从疫情影响下逐步恢复的良好态势和对未来市场发展的信心。

值得一提的是，空中客车在2021年11月宣布推出A350F货机，并得到了积极的市场反馈，在当年即获得了22架确认及承诺订单。A350F货机是全新一代的大型货机，结构业载达109吨，航程4700海里，计划于2025年向客户交付首架飞机并投入运营。在最近举行的2022新加坡航展上，A350F货机再获客户认可，新增7架订单。

未来可期

2021年11月，空中客车发布了最新全球市场预测，预计全球民用航空市场将在2023年至2025年之间恢复至疫情前的水平，单通道飞机市场将更快复苏并引领整体市场的恢复。

在全行业脱碳目标的指引下，老旧飞机的退役速度将会加快。空中客车（2020年-2040年）全球市场预测显示，到2040年，全球客运和货运飞机机队将从目前的近23000架增加到近48000架，增长一倍以上，运输量每年增长3.9%。全球预计将需要39000架新飞机。40%的新飞机（15250架）将用于替换效率较低的旧机型。中国市场将需要超过8200架新飞机，占全球需求的20%以上。

而在未来20年，全球将需要大约2440架货机，其中880架将是全新货机。未来20年，中国将需要600架货机（包括全新货机和客改货机），约占全球市场的25%。

中国市场表现出色

在中国民航市场，空中客车的成绩颇为亮眼。空中客车在2021年向中国市场交付了142架飞机，同比增长了超过40%，交付数量在空客全球交付总数的占比超过23%。空客天津总装线共计完成总装并交付了53架A320飞机，此外还有17架A320系列飞机在欧洲完成总装后调机至天津交付中心完成交付。截至2021年底，空中客车已在中国总装并交付555架A320系列飞机，预计今年将交付天津总装的第600架A320系列飞机。

空客天津宽体飞机完成与交付中心顺利将工作范围扩展至A350项目，并于2021年7月向东航交付了首架在天津进行交付工作的A350飞机。此外，空中客车还在当年11月宣布了将位于天津的A320系列飞机总装线生产能力拓展至A321飞机，并计划于2022年具备生产交付A321飞机的能力。

根据民航局发布的“十四五”民用航空发展规划，到2025年全国民用运输机场数量将达到270个以上，比十三五末期增加30个以上，运输总周转量将达到1750亿吨公里，旅客运输量将达9.3亿人次。2023年至2025年，航空业将释放巨大潜力，每年以20%左右的速度增长。尽管疫情影响在2022年仍将持续，但空中客车对航空业的未来充满信心。

直升机和防务与航天业务稳健

在直升机方面，2021年空中客车直升机的业务强劲复苏，共获得了419架新增订单（净订单414架），向客户交付了338架，均比2020年实现大幅增长。全球首架H160直升机顺利交付日本市场。

空中客车直升机在中国市场同样保持着稳健的表现，共有超过330架空客直升机服务于中国市场，35%的市场份额继续独占鳌头。需要特别指出的是，空客还以优异的产品和服务为正在举行的北京冬奥会提供保障与支持。由北京红十字会999和中信海直运营的紧急医疗救助构型的四架空中客车直升机（2架H135，2架H155）承担了东奥会期间部分航空医疗救援保障任务。直升机可垂直起降的灵活性，以及快速、高效、便捷等特点，可确保医护人员在5分钟内到达赛道实施救援，在15分钟内将病患转运到附近指定救治医院。与传统陆地转运相比，直升机紧急医疗救助极大地为病患有效救治争取了宝贵的时间。

在防务与航天方面，空中客车继续以最顶尖的航天设备，可靠的卫星图像服务和安全的陆地通信解决方案服务中国市场。由空中客车关键通信提供设备和技术支持的北京正通数字集群通信网是2022年北京冬季奥运会指定的主要指挥调度和通信保障平台。该网络已成为全球网络规模最大的城市级TETRA数字集群通信网络，是全球应用最充分的关键通信网络之一。

推动民航业可持续发展

减少碳排放实现碳中和是全球民航业未来发展的重点。航空业碳排放约占全球碳排放总量的2.5%。自1990年以来，航空业已经成功地将每位乘客每公里平均排放量减少了50%。作为全球领先的飞机制造商，空中客车一直在倡导和践行可持续发展理念，不断改进产品提升效率。目前，空中客车飞机可以使用最高50%混合比的可持续航空燃料（SAF）飞行。计划到2030年，空中客车飞机将获得使用100%可持续航空燃料的认证。同时空中客车还在积极探索新技术，推出了以氢为动力的零排放概念飞机ZEROe，并计划于2035年投入市场。

绿色与可持续发展的先进理念是中国民航局“十四五”规划的重中之重。空中客车一直践行着引领航空航天业可持续发展，让世界更安全、联结更紧密的公司使命并积极寻求与中国伙伴在该领域的全方位合作。今年初，空中客车宣布，将在成都建立飞机全生命周期服务中心，促进老旧飞机和零件的循环再利用。于此同时，空中客车一直与中国本地的合作伙伴共同推动可持续航空燃料（SAF）在国内的应用，计划于2022年首先在天津交付中心的部分试飞和交付飞行中开展相关工作。在售后服务方面，空中客车与本地合作伙伴将共同开展A320系列飞机改装/加装鲨鳍小翼的工作，仅此一项就可以使每个航班的燃油消耗和二氧化碳排放减少2-4%。此外，空中客车还在积极与民航局、空管局以及国内其他合作伙伴共同推动空中交通管理的效率提升，开展四维航迹验证等工作，进一步减少航空业碳排放。

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